Bộ giảm hai giun hình trụ giai đoạn Nhà cung cấp

Công ty TNHH Công ty TNHH Công nghiệp Công nghiệp hạng nặng Thượng Ahanghai SGR như thế nào Bộ giảm hai giun hình trụ giai đoạn ?

1. Thiết kế và tối ưu hóa thiết bị chính xác
Công ty có một nhóm nghiên cứu và phát triển bao gồm các bác sĩ và kỹ sư cao cấp, và từ lâu đã được cam kết đổi mới công nghệ truyền tải. Trong thiết kế của bộ giảm tốc độ sâu hình trụ hai giai đoạn, thiết kế bánh răng chính xác là chìa khóa để giảm độ rung và nhiễu. Bánh răng và sâu là các thành phần truyền chính, và tiếp xúc bề mặt răng, chế độ chia lưới và thiết kế cấu hình răng ảnh hưởng trực tiếp đến tiếng ồn và độ rung hoạt động của bộ giảm tốc.

Công ty đã áp dụng công nghệ tối ưu hóa hồ sơ răng tiên tiến trong quá trình thiết kế, bao gồm điều chỉnh hồ sơ răng của bánh răng và sâu, do đó, nó phù hợp hơn với các yêu cầu truyền chính xác. Thông qua các thông số bánh răng hợp lý (chẳng hạn như số lượng răng, góc áp lực, hiệu chỉnh cấu hình răng, v.v.), quá trình chia lưới được tối ưu hóa, hiện tượng tiếp xúc bề mặt răng không đồng đều được giảm và truyền mịn. Điều này không chỉ có thể làm giảm độ rung của bánh răng, mà còn làm giảm đáng kể tiếng ồn hoạt động.

2. Gia công chính xác và đo lường chính xác cao
Để đảm bảo độ rung thấp và tiếng ồn thấp của bộ giảm tốc độ sâu hình trụ hai giai đoạn, Công ty TNHH Công ty TNHH Công nghiệp nặng Shanghai SGR, chú ý đến độ chính xác của từng liên kết trong quy trình sản xuất. Công ty được trang bị các thiết bị tiên tiến như máy công cụ CNC và máy đo ba tọa độ. Thông qua gia công độ chính xác cao, hình dạng và kích thước hình học của các bánh răng đáp ứng các yêu cầu thiết kế và tránh rung và nhiễu do lỗi sản xuất.

Công ty cũng đã phát triển độc lập một công cụ đo sâu và con sâu hình xuyến, có thể đo chính xác bề mặt chia lưới của sâu để đảm bảo rằng bề mặt tiếp xúc giữa bánh xe sâu và con sâu phẳng và đồng đều trong quá trình hoạt động, do đó giảm thiểu độ rung và nhiễu. Thông qua các thiết bị gia công và đo lường chính xác này, công ty có thể đạt được sự kiểm soát chặt chẽ của từng cặp bánh răng sâu trong quá trình sản xuất để đảm bảo độ chính xác truyền và đặc điểm tiếng ồn thấp.

3. Phân phối thiết bị tối ưu hóa và phân phối tải
Sự ổn định hoạt động của Bộ giảm hai giun hình trụ giai đoạn Không chỉ phụ thuộc vào gia công chính xác của các bánh răng, mà còn liên quan chặt chẽ đến chế độ chia lưới của các bánh răng. Công ty đã áp dụng một phương pháp chia lưới thiết bị được tối ưu hóa. Bằng cách chọn một cách hợp lý góc chia lưới, cao độ và các thông số khác của bánh xe sâu và sâu, nó đảm bảo rằng truyền lực trong quá trình chia lưới đồng nhất hơn và giảm độ rung do phân phối tải không đồng đều.

Trong bộ giảm thiểu bánh răng sâu, vì phương pháp chia lưới của bánh xe sâu và sâu là tiếp xúc không trung tâm, nên dễ dàng tạo ra ma sát và tác động lớn hơn. Để giải quyết vấn đề này, Công ty TNHH Công ty TNHH Công nghiệp hạng nặng Thượng Sgr đã áp dụng hình dạng răng sâu không liên quan, có thể duy trì sự tiếp xúc mượt mà hơn trong quá trình chia lưới, giảm lực tác động giữa bánh răng và giảm tiếng ồn và độ rung trong quá trình vận hành.

4. Thiết kế hệ thống bôi trơn hiệu quả
Một hệ thống bôi trơn tốt là điều cần thiết để giảm ma sát và tiếng ồn trong truyền tải. Trong thiết kế của bộ giảm thiểu bánh răng sâu hình trụ hai giai đoạn, công ty đã áp dụng một hệ thống bôi trơn hiệu quả để đảm bảo rằng bề mặt tiếp xúc của bánh xe sâu và sâu luôn được bôi trơn đúng cách trong quá trình hoạt động, giảm tiếng ồn và độ rung do ma sát.

Việc lựa chọn dầu bôi trơn cũng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo nhiễu thấp. Công ty đã chọn một chất bôi trơn đặc biệt phù hợp để truyền bánh răng sâu, có thể duy trì hiệu ứng bôi trơn ổn định dưới tải trọng cao và hoạt động tốc độ cao, giảm ma sát giữa các bánh răng và giảm nhiễu do ma sát tạo ra.

5. Thiết kế hấp thụ sốc và công nghệ cách ly rung
Việc tạo ra rung động không chỉ liên quan đến việc truyền bánh răng, mà còn liên quan chặt chẽ đến thiết kế cấu trúc của bộ giảm tốc. Công ty TNHH Công ty TNHH Công nghiệp Công nghiệp nặng Sgr SGR áp dụng thiết kế hấp thụ sốc trong thiết kế cấu trúc nhà ở và hỗ trợ của bộ giảm tốc độ sâu hình trụ hai giai đoạn. Bằng cách lựa chọn hợp lý các vật liệu hấp thụ sốc và các cấu trúc hỗ trợ, nó hấp thụ hiệu quả độ rung được tạo ra trong quá trình truyền bánh răng.

Công ty cũng áp dụng công nghệ cách ly rung và tối ưu hóa phương pháp cài đặt của bộ giảm tốc để cách ly tốt hơn khỏi nền tảng của thiết bị máy để tránh truyền rung đến toàn bộ hệ thống. Thiết kế này không chỉ đảm bảo độ rung thấp, mà còn giúp giảm tiếng ồn hoạt động của thiết bị.

6. Kiểm soát chất lượng và kiểm tra hiệu suất nghiêm ngặt
Công ty thực hiện một hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt trong việc sản xuất bộ giảm thiểu bánh răng hình trụ hai giai đoạn. Công ty sử dụng hệ thống kiểm tra hiệu quả công suất hộp số để thực hiện kiểm tra hiệu suất trên mỗi bộ giảm tốc để đảm bảo tính ổn định và hiệu suất nhiễu thấp dưới các tải và tốc độ khác nhau. Ngoài ra, tất cả các sản phẩm đều được kiểm tra tiếng ồn, tiếng ồn hoạt động của bộ giảm tốc được đo chính xác và thiết kế được tối ưu hóa thông qua phân tích dữ liệu để đảm bảo rằng sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn tiếng ồn quốc tế.

7. Thiết kế mô -đun và sản xuất tiêu chuẩn hóa
Để cải thiện tính nhất quán của sản phẩm và giảm lỗi trong quá trình sản xuất, công ty áp dụng thiết kế mô-đun trong thiết kế bộ giảm thiểu giun hình trụ hai giai đoạn, nghĩa là các thành phần chính của bộ giảm tốc được chia thành các mô-đun tiêu chuẩn để sản xuất hàng loạt. Thiết kế mô-đun không chỉ cải thiện hiệu quả sản xuất mà còn đảm bảo xử lý chính xác cao của từng mô-đun, làm cho hiệu suất của toàn bộ bộ giảm dần ổn định hơn và giảm độ rung và tiếng ồn hơn nữa.