So sánh toàn diện 3 loại hộp giảm tốc công nghiệp thông dụng

Hộp giảm tốc, bộ giảm tốc hành tinh , và hộp giảm tốc trục vít hiện là ba loại hộp giảm tốc phổ biến nhất trong lĩnh vực công nghiệp. Nhờ các chức năng cốt lõi của chúng—chẳng hạn như giảm tốc độ quay, tăng mô-men xoắn và quán tính phù hợp—ba loại bộ giảm tốc này được sử dụng rộng rãi trong nhiều quy trình sản xuất công nghiệp và thiết bị cơ khí.

Trong bài viết này,  SGR sẽ cung cấp bản so sánh toàn diện về ba loại hộp giảm tốc công nghiệp phổ biến này, giúp bạn hiểu rõ hơn về từng loại để phù hợp hơn với các yêu cầu cụ thể của thiết bị của bạn.

Hộp giảm tốc

Bộ giảm tốc là loại bộ giảm tốc cơ bản và hoàn thiện nhất về mặt công nghệ. Nó làm thay đổi tốc độ quay và mô-men xoắn thông qua việc chia lưới lẫn nhau của các bánh răng có kích cỡ và số răng khác nhau. Nguyên lý truyền động của hộp giảm tốc tương tự như việc chuyển số khi đi xe đạp, trong đó xích chuyển đổi giữa các bánh răng có kích cỡ khác nhau. Thông qua sự kết hợp bánh răng khéo léo, hộp giảm tốc có thể dễ dàng giảm tốc độ và khuếch đại mô-men xoắn, từ đó đáp ứng yêu cầu về công suất của nhiều loại thiết bị công nghiệp.

Bộ giảm tốc hoạt động giống như một "động cơ mini" trong thiết bị cơ khí, chuyển đổi năng lượng đầu vào ở tốc độ cao thành năng lượng đầu ra ở tốc độ thấp hơn nhưng mạnh hơn. So với các loại hộp giảm tốc khác, hộp số giảm tốc mang lại hiệu quả cao, kết cấu đơn giản, giá thành thấp; tuy nhiên, chúng tương đối cồng kềnh. Do đó, chúng chủ yếu được sử dụng trong các lĩnh vực công nghiệp nói chung, chẳng hạn như trong động cơ điện, máy công cụ và băng tải.

Khi lựa chọn hộp giảm tốc, nên chủ yếu xem xét độ chính xác, khả năng chịu tải và hiệu quả.

Hộp giảm tốc có độ chính xác cao hoạt động trơn tru hơn, ít sai sót nhất và đảm bảo độ chính xác của sản phẩm được sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn yêu cầu. Trong máy móc hạng nặng—chẳng hạn như thiết bị khai thác mỏ—hộp giảm tốc có khả năng chịu tải cao rất cần thiết để dẫn động các bộ phận cơ khí lớn và đảm bảo chúng hoạt động ổn định. Bộ giảm tốc hiệu suất cao cũng có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí năng lượng. Hơn nữa, quy trình thiết kế và sản xuất ưu việt giúp giảm thiểu tổn thất ma sát giữa các bánh răng, từ đó nâng cao hiệu suất truyền động.

Bộ giảm tốc hành tinh

Bộ giảm tốc hành tinh là một loại bộ giảm tốc đã “xuất hiện” trong những năm gần đây; cấu trúc của nó giống như "các hành tinh quay quanh mặt trời" (bao gồm bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng vành ngoài, bánh răng vành trong và vật mang hành tinh). Khi một động cơ hoặc động cơ dẫn động bánh răng mặt trời quay, các bánh răng hành tinh sẽ quay quanh trục của chính chúng đồng thời quay quanh bánh răng vành trong, nhờ đó đạt được tốc độ giảm.

Là một loại bộ giảm tốc mới nổi, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh sử dụng cách bố trí bánh răng hành tinh độc đáo có cấu trúc nhỏ gọn, hiệu suất cao, công suất mô-men xoắn cao, độ chính xác cao, độ ồn thấp, phản ứng ngược tối thiểu và tuổi thọ dài. Hơn nữa, nó có khả năng chống sốc và quá tải đặc biệt, cho phép nó thích ứng với nhiều điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Do đó, nó có khả năng đáp ứng nhu cầu của thiết bị chịu tải cao—như băng tải và thang máy—trong sản xuất công nghiệp, cũng như yêu cầu của các ứng dụng có độ chính xác cao, bao gồm khớp robot và máy công cụ CNC.

Ví dụ, các hộp giảm tốc bánh răng hành tinh dòng N được phát triển và sản xuất bởi SGR có các bánh răng được làm từ thép 20CrMnTi trải qua quá trình cacbon hóa, tôi và mài chính xác. Các thiết bị này có nhiều ưu điểm, bao gồm chia sẻ tải nhiều răng, vận hành trơn tru và đáng tin cậy cũng như hiệu suất cơ học cao. Được định vị là "sự thay thế cho các bộ giảm tốc nhập khẩu tương đương", các sản phẩm này phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế về cả triết lý thiết kế và công nghệ sản xuất. Hơn nữa, nhờ hỗ trợ dịch vụ được bản địa hóa, họ đã nhận được sự công nhận của người dùng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp khác nhau—bao gồm máy xây dựng, thiết bị phụ trợ hàng hải, máy khai thác mỏ, máy dệt và in—bằng cách cung cấp sự cân bằng đặc biệt giữa hiệu suất và hiệu quả chi phí.

Khi chọn bộ giảm tốc hành tinh, nên ưu tiên tỷ lệ giảm tốc, mô-men xoắn, độ chính xác và khả năng thích ứng với môi trường.

Nếu không có kết quả khớp chính xác cho tỷ lệ giảm thiểu được yêu cầu, bạn có thể chọn tỷ lệ có sẵn gần nhất hoặc xem xét giải pháp tùy chỉnh. Về việc lựa chọn mô-men xoắn, điều cần thiết là phải đảm bảo rằng mô-men đầu ra định mức của bộ giảm tốc lớn hơn hoặc bằng mô-men xoắn làm việc tối đa mà thiết bị thực sự yêu cầu. Trong môi trường tự động hóa công nghiệp hiện đại, có những yêu cầu nghiêm ngặt về độ chính xác của bộ giảm tốc hành tinh; do đó, bắt buộc phải chọn một thiết bị có độ chính xác cao và phản ứng ngược tối thiểu. Hơn nữa, đối với các ứng dụng cụ thể mà bộ giảm tốc phải hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt hoặc trong môi trường chuyên dụng, cần phải tham khảo trước với nhà sản xuất bộ giảm tốc hành tinh trong quá trình lựa chọn.

Hộp giảm tốc Worm

Bộ giảm tốc bánh vít sử dụng sự chia lưới của bánh vít và bánh vít để giảm tốc độ và khuếch đại mô-men xoắn; đặc điểm cốt lõi của nó là khả năng đạt được tỷ lệ giảm đáng kể thông qua một giai đoạn truyền động duy nhất, cũng như khả năng tự khóa của nó.

Trong thiết bị tự động, máy vận chuyển, máy đóng gói, thang máy, băng tải và các hệ thống truyền động công nghiệp khác nhau, bộ giảm tốc bánh răng trục vít—sử dụng cấu trúc bánh vít và bánh vít độc đáo của chúng—chuyển đổi đầu vào tốc độ cao, mô-men xoắn thấp từ động cơ thành đầu ra tốc độ cao, mô-men xoắn cao cần thiết ở đầu ra, từ đó đáp ứng nhu cầu quan trọng của thiết bị về khả năng truyền động mô-men xoắn cao, tốc độ thấp.

Ví dụ, bộ giảm tốc bánh răng trục vít dòng C do SGR phát triển và sản xuất có đặc điểm trục vít được chế tạo từ thép 20CrMnTi—trải qua quá trình cacbon hóa, làm nguội và mài bánh răng chính xác—và một bánh vít làm bằng đồng hợp kim hiệu suất cao. Cấu trúc này đảm bảo khả năng chống mài mòn đặc biệt, lâu dài, hiệu suất truyền động cao và tuổi thọ kéo dài. So với các bộ bánh răng trục vít hình trụ có thông số kỹ thuật tương đương, các bộ truyền động này thể hiện khả năng chịu tải và hiệu suất truyền động được nâng cao đáng kể; hơn nữa, ở tỷ lệ giảm cao, chúng thể hiện đặc tính tự khóa cơ học, do đó tăng cường hiệu quả hiệu suất an toàn của máy nâng.

Khi chọn bộ giảm tốc bánh vít, nên chủ yếu xem xét tỷ số giảm tốc, mô-men xoắn đầu ra và liệu có cần chức năng tự khóa hay không.

Tỷ lệ giảm xác định tốc độ đầu ra; do đó, nên tính toán tỷ lệ yêu cầu dựa trên tốc độ động cơ và tốc độ đầu ra yêu cầu của thiết bị để tránh "hoạt động quá tải". Mô-men xoắn đầu ra là một thông số quan trọng trong bộ giảm tốc bánh răng trục vít; mô-men đầu ra định mức của bộ giảm tốc phải vượt quá mô-men xoắn vận hành thực tế, đặc biệt trong các ứng dụng liên quan đến việc khởi động và dừng thường xuyên hoặc tải va đập nặng (chẳng hạn như tời và máy trộn). Khả năng tự khóa là tính năng chính của bộ giảm tốc bánh răng sâu; do đó, nếu ứng dụng cụ thể—chẳng hạn như bệ nâng hoặc bộ truyền động van—yêu cầu chức năng tự khóa thì bộ giảm tốc bánh răng trục vít là lựa chọn phù hợp.(Tác giả, SGR, Angie Zhang)

Email:export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Liên kết video liên quan:https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7455630850676296991