Bôi trơn không đúng của bộ giảm tốc có thể gây ra nhiều lỗi

Như một sức mạnh thiết bị truyền tải, Bộ giảm tốc có thể điều chỉnh mô -men xoắn bằng cách thay đổi tốc độ và năng lượng để đảm bảo hoạt động bình thường của các máy móc hoặc thiết bị công nghiệp khác nhau. Bộ giảm tốc thiết bị đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như khai thác, than đá, luyện kim, công nghiệp hóa chất, xây dựng, vận chuyển, v.v. Tuy nhiên, bộ giảm tốc thiết bị dễ bị hỏng, giảm hiệu quả, rút ​​ngắn tuổi thọ, v.v. do bôi trơn không phù hợp trong quá trình hoạt động.

Có thể nói rằng bôi trơn là một phần quan trọng của bảo trì bộ giảm tốc. Vì vậy, làm thế nào để chọn dầu bôi trơn cho bộ giảm thiểu bánh răng? Loại lỗi nào sẽ được gây ra để giảm giá bánh răng bằng cách bôi trơn không đúng cách?

(1) Cách chọn dầu bôi trơn cho bộ giảm thiểu bánh răng

Nói chung, các phương pháp sau đây có thể được tuân thủ để chọn dầu bôi trơn:

Một. Dầu bôi trơn giảm tốc phải được chọn tAnh tao môi trường làm việc của bộ giảm tốc, kích thước tải, đặc điểm chuyển động và hình thức ma sát. Các bánh răng di chuyển tốc độ cao nên chọn dầu bánh răng có độ nhớt thấp và tính lưu động tốt, bánh răng di chuyển tốc độ thấp nên chọn dầu bôi trơn với đặc tính chống mặc tốt và bánh răng chạy nhiệt độ thấp nên chọn dầu bánh răng kích thước thấp.

b. Bôi trơn giảm tốc là một phần quan trọng của bảo trì giảm. Đối với việc truyền bánh răng khép kín với tốc độ thấp hơn, nó thường được bôi trơn theo định kỳ bởi những người lao động. Chất bôi trơn được sử dụng là dầu bôi trơn hoặc dầu mỡ.

c. Cho lớn bánh răng Các bộ giảm tốc với tốc độ thấp và tải trọng nặng, dầu bánh răng nặng áp lực cực cao với độ nhớt cao nên được sử dụng càng nhiều càng tốt, bởi vì nó có áp suất cực cao chống mặc, ổn định oxy hóa nhiệt, ăn mòn và kháng gỉ, và hiệu suất chống nhũ hóa tuyệt vời so với dầu bánh răng tải trung bình. Điều này giúp dễ dàng tạo thành một màng hóa học trên bề mặt lưới của bánh răng, do đó bảo vệ bề mặt răng bánh răng và giảm thiểu sự hao mòn của bộ giảm tốc càng nhiều càng tốt.

d. Không thay đổi sơ đồ bôi trơn ban đầu của bộ giảm thiểu bánh răng. Ví dụ, nếu ban đầu được bôi trơn dầu và sau đó thay đổi thành bôi trơn mỡ, việc bôi trơn có thể không được đặt đúng vị trí hoặc nhiệt tạo ra không thể tiêu tan, dẫn đến không đủ năng lượng nhiệt của bộ giảm, có thể dễ dàng làm cho nó bị hỏng.

Khi Thượng Hải SGR công nghiệp công nghiệp nặng Sgr, Ltd. Sản phẩm Bộ giảm tốc Gear, họ sẽ đề xuất chất bôi trơn phù hợp để khách hàng S và cung cấp phương pháp chính xác để thêm và loại bỏ chất bôi trơn để giảm bớt Khách hàng " lo lắng.

(2) Những lỗi nào có thể được gây ra bởi sự bôi trơn không đúng cách của bộ giảm tốc bánh răng?

Bôi trơn không đúng bánh răng Bộ giảm thiểu có thể gây ra các lỗi sau:

Một. Bôi trơn kém sẽ gây ra tiếng ồn và độ rung trong bánh răng Bộ giảm thiểu, gây ô nhiễm môi trường

Sau bánh răng Giảm giá được bắt đầu, nếu nó tạo ra một âm thanh xuyên thấu liên tục và lớn, nó có thể được gây ra bởi các chất lạ bị mắc kẹt, hao mòn thiết bị nghiêm trọng hoặc thiệt hại mang; Đôi khi, bộ giảm thiểu rung động dữ dội, có thể được gây ra bởi sự hao mòn của thiết bị và thiết bị hoặc cấu hình thiết bị truyền tải kém. Trong các trường hợp trên, nó sẽ gây ra một mức độ ô nhiễm môi trường nhất định, dẫn đến các mối nguy hiểm an toàn tại địa điểm sản xuất và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bộ giảm tốc.

b. Nhiệt độ dầu quá cao và bánh răng Các thành phần giảm dần bị hỏng

Trong quá trình hoạt động của bánh răng bộ giảm thiểu, do quá tải hoặc không đủ dầu bôi trơn, nhiệt độ dầu trong cơ thể của bánh răng Bộ giảm tốc sẽ tăng nhanh, gây thiệt hại cho một số bộ phận trong cơ thể; Một số bộ phận sẽ bị biến dạng rất nhiều do nhiệt, làm giảm độ chính xác của bộ giảm tốc; Một số bộ phận sẽ bị hỏng do sự giảm cường độ vật liệu do nhiệt độ cao, điều này sẽ gây ra mất điện nghiêm trọng của bộ giảm tốc, lỗi hoạt động và các vấn đề về thiết bị khác. Trong trường hợp này, các bộ phận truyền có thể bị kẹt, dẫn đến hoạt động cơ học không đồng đều và các vấn đề khác.

c. Rò rỉ dầu từ bánh răng Hộp gây ô nhiễm môi trường

Các phần của bánh răng Bộ giảm giá chứa đầy dầu bị rò rỉ từ hộp do ốc vít lỏng hoặc vòng niêm phong bị hư hỏng trong quá trình hoạt động. Đôi khi, do mức dầu quá cao hoặc tạo bọt, rò rỉ dầu có thể xảy ra ở phích cắm lỗ thông hơi, gây ô nhiễm môi trường.

d. Hiệu ứng bôi trơn của cặp bánh răng không tốt, và các vấn đề như hao mòn bề mặt răng xảy ra.

Khi t he bánh răng Deducer hoạt động trong một môi trường tương đối khắc nghiệt, và rất khó để tạo thành một màng dầu ổn định và tốt giữa các bề mặt chia lưới của nó, dẫn đến các vấn đề như rỗ và mòn trên bề mặt, từ đó gây ra sự cố bề mặt răng và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bộ giảm tốc.

Các bánh răng Bộ giảm tốc chủ yếu bao gồm các trục truyền, vòng bi, cặp bánh răng và các bộ phận khác, và hầu hết các vấn đề là do sự cố chất bôi trơn. Thất bại bôi trơn thường gây ra các vấn đề như hao mòn thiết bị, trục trặc thiết bị và ô nhiễm môi trường. Do đó, trong hoạt động thực tế, cần phải lựa chọn hợp lý chất bôi trơn, sử dụng chất bôi trơn một cách chính xác và thực hiện tốt công việc chẩn đoán lỗi sớm để ngăn ngừa các vấn đề trước khi chúng xảy ra và đảm bảo hoạt động bình thường của bánh răng người giảm giá. （Tác giả: SGR, Angie Zhang）

E-mail: xuất@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Liên kết video liên quan: https: //www.tiktok.com/@gear.reducer/video