Cách cài đặt và duy trì bộ giảm thiểu hành tinh？

Trong những năm gần đây, với sự phát triển của công nghệ giảm tốc hành tinh, lĩnh vực ứng dụng của các bộ giảm tốc hành tinh đã được mở rộng. Ngày càng có nhiều người mua trong ngành đã bắt đầu chú ý nhiều hơn đến việc cài đặt, bảo trì và các phương pháp khắc phục sự cố phổ biến của các bộ giảm tốc hành tinh sau khi mua chúng.

Là một nhà sản xuất bộ giảm tốc hành tinh với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành truyền tải cơ học, Công ty TNHH Máy móc Công nghiệp nặng Shanghai SGR không chỉ tích lũy được kinh nghiệm phong phú trong thiết kế, nghiên cứu và phát triển và phát triển, mà còn tích lũy kiến ​​thức về cài đặt chất giảm hành tinh, bảo trì, bảo trì.

Công cụ giảm hành tinh

Hôm nay, tôi sẽ giới thiệu kiến ​​thức và phương pháp cài đặt, bảo trì và khắc phục sự cố của các bộ giảm tốc hành tinh.

(1) Làm thế nào để cài đặt bộ giảm tốc hành tinh một cách chính xác?
Cài đặt, sử dụng và duy trì chính xác các bộ giảm tốc hành tinh là các liên kết quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị cơ học.

Nói chung, trước khi cài đặt bộ giảm tốc hành tinh, trước tiên bạn nên xác nhận xem động cơ và bộ giảm tốc có còn nguyên vẹn hay không, và kiểm tra nghiêm ngặt xem kích thước của các bộ phận khác nhau kết nối với động cơ và bộ giảm tốc không; Sau đó, bạn sẽ vào giai đoạn cài đặt chính thức. Ở giai đoạn này, bạn cần tháo các ốc vít trên lỗ chống bụi ở bên ngoài mặt bích giảm, điều chỉnh vòng kẹp để lỗ bên của nó được căn chỉnh với lỗ chống bụi, chèn ổ cắm hình lục giác và siết chặt nó và sau đó tháo chìa khóa trục động cơ.

Bước cuối cùng của quá trình cài đặt là kết nối động cơ và bộ giảm tốc hành tinh một cách tự nhiên. Khi kết nối, cần phải đảm bảo rằng trục đầu ra giảm dần phù hợp với trục đầu vào của động cơ ở độ đồng tâm và các mặt bích bên ngoài của cả hai là song song. Nếu độ đồng tâm không nhất quán, trục động cơ sẽ bị hỏng hoặc thiết bị giảm sẽ bị hao mòn.

（2 Làm thế nào để kiểm tra và duy trì bộ giảm tốc hành tinh trong khi sử dụng hàng ngày?
Việc kiểm tra và bảo trì bộ giảm tốc hành tinh chủ yếu được chia thành ba khía cạnh sau:

Kiểm tra mức dầu
Khi kiểm tra mức dầu của bộ giảm tốc hành tinh, bạn nên cắt nguồn cung cấp điện để tránh bị sốc điện và chờ bộ giảm thiểu hạ nhiệt; Sau đó, bạn có thể loại bỏ phích cắm cấp dầu để kiểm tra xem dầu có đầy không. Sau khi kiểm tra, cài đặt phích cắm cấp dầu;

Kiểm tra dầu
Các chất bôi trơn khác nhau bị cấm được trộn. Khi kiểm tra chất bôi trơn, nguồn cung cấp điện nên được cắt ra để ngăn chặn điện giật và thiết bị giảm hành tinh nên được làm mát. Sau đó mở phích cắm thoát nước, lấy một mẫu dầu và kiểm tra chỉ số độ nhớt của dầu. Nếu dầu bị đục, nên thay thế nó càng sớm càng tốt.

Khi kiểm tra bộ giảm tốc hành tinh bằng phích cắm cấp dầu, ngoài việc kiểm tra mức dầu để xem nó có đủ điều kiện không, nên lắp đặt phích cắm cấp dầu sau khi kiểm tra.

Thay thế dầu
Vì độ nhớt của dầu tăng sau khi làm mát, rất khó để thoát dầu, vì vậy các chất khử hành tinh nên được thay đổi ở nhiệt độ hoạt động. Hoạt động thay đổi dầu cụ thể là: Bạn cắt nguồn điện để ngăn chặn điện giật và chờ bộ giảm tốc hành tinh hạ nhiệt cho đến khi không có nguy cơ bị cháy. Tuy nhiên, khi thay dầu, hãy đảm bảo rằng bộ giảm tốc hành tinh được giữ ấm.

Các bước thay thế cụ thể là: Bạn có thể đặt một chảo dầu dưới phích cắm thoát nước, sau đó bạn mở phích cắm, thở và thoát nước cấp dầu; Để ráo nước tất cả dầu; Cài đặt phích cắm thoát nước; Tiêm dầu mới của cùng một thương hiệu; Thể tích dầu phải phù hợp với vị trí lắp đặt; Kiểm tra mức dầu ở mức độ dầu; Cuối cùng siết chặt các phích cắm và thở mức dầu.

(3) Làm thế nào để đối phó với các lỗi phổ biến của các chất khử hành tinh?
Các đứt gãy phổ biến của các chất khử hành tinh thường được chia thành quá trình quá nhiệt, rò rỉ dầu trục đầu vào và đầu ra và nhiệt độ dầu bôi trơn cao.

Các nguyên nhân gây ra quá nhiệt thường bao gồm dầu bôi trơn không đủ, thiệt hại hoặc hao mòn, lắp đặt ổ trục không chính xác hoặc giải phóng mặt bằng không phù hợp. Các giải pháp tương ứng cho các nguyên nhân này là tiếp nhiên liệu kịp thời, thay thế mang và điều chỉnh lại giải phóng mặt bằng.

Các nguyên nhân gây rò rỉ dầu trên các trục đầu vào và đầu ra thường bao gồm lão hóa hoặc hao mòn của con dấu dầu, và hao mòn ống tay áo dầu. Các giải pháp tương ứng là sự thay thế của con dấu dầu và thay thế tay áo niêm phong dầu.

Các nguyên nhân có thể của nhiệt độ dầu bôi trơn cao bao gồm thiệt hại hoặc hao mòn, không đủ dầu bôi trơn hoặc hao mòn dầu, hao mòn, tắc nghẽn hơn hoặc lưu lượng nước làm mát thấp. Các giải pháp tương ứng cho những vấn đề này là: thay thế mang, tiếp nhiên liệu kịp thời hoặc thay thế bơm bánh răng, làm mát hơn hoặc mở van nước làm mát. (Tác giả: SGR, Angie Zhang)