Kiến thức cơ bản về các bộ giảm thiểu mà bạn có thể muốn biết

Trong gia đình truyền tải cơ học lớn, các bộ giảm tốc được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống khác nhau đòi hỏi phải giảm tốc trong các công nghiệp máy móc và công nghiệp nói chung do lợi thế phong phú của chúng như hiệu quả truyền cao, phạm vi giảm tốc rộng và độ chính xác cao. Có thể nói rằng giảm giá là các sản phẩm cốt lõi xứng đáng trong ngành truyền tải.

Vì vậy, một bộ giảm thiểu là gì? Làm thế nào là giảm thiểu thường được phân loại? Cấu trúc bên trong của bộ giảm tốc là gì? Các đặc điểm cấu trúc là gì?

Trong bài viết này, SGR sẽ đưa bạn đến để tìm hiểu kiến ​​thức cơ bản về các bộ giảm thiểu.

(1) Bộ giảm tốc là gì?
Bộ giảm tốc là một thiết bị truyền tải đóng độc lập giữa động cơ chính và máy làm việc, được sử dụng để giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn để đáp ứng các yêu cầu công việc. Trong một số trường hợp, nó cũng được sử dụng để tăng tốc độ, được gọi là tăng tốc độ. Khi chọn bộ giảm tốc, bạn nên so sánh các kích thước bên ngoài, hiệu quả truyền, khả năng tải, chất lượng, giá cả, v.v. của các loại và loại giảm giá khác nhau dựa trên các điều kiện lựa chọn, thông số kỹ thuật của máy làm việc, hiệu suất của máy điện, nền kinh tế và các yếu tố khác, và chọn bộ giảm giá phù hợp nhất.

Nói chung, một bộ giảm tốc là một máy tương đối chính xác và mục đích của nó là giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn trong máy móc truyền.

(2) Làm thế nào để giảm phân loại thường được phân loại?

Theo các hình thức truyền khác nhau, các bộ giảm tốc có thể được chia thành các bộ giảm tốc, bộ giảm tốc và các bộ giảm tốc hành tinh. Ba loại giảm giá này phổ biến hơn trong sử dụng thực tế.

Các bộ giảm tốc thiết bị chủ yếu bao gồm các bộ giảm thiểu bánh răng hình trụ, bộ giảm tốc độ vát và các bộ giảm tốc hình trụ. Bộ giảm tốc được đặc trưng bởi hiệu quả truyền tải cao, tuổi thọ dài và bảo trì dễ dàng, vì vậy chúng có một loạt các ứng dụng rất rộng.

Là một thiết bị truyền thống truyền thống, bộ giảm tốc bánh răng sâu có một bánh răng sâu bên trong và một cấu hình răng không liên quan. Bộ giảm thiểu bánh răng giun có những ưu điểm của cấu trúc nhỏ gọn, kích thước ánh sáng, hiệu quả cao, lắp đặt dễ dàng, tính linh hoạt, hiệu suất vượt trội, tỷ lệ truyền lớn, mô -men xoắn cao, khả năng quá tải cao và hoạt động trơn tru.

Bộ giảm thiểu bánh răng hành tinh, còn được gọi là bộ giảm tốc hành tinh, hoặc bộ giảm tốc servo, có các đặc tính của kích thước nhỏ, nhẹ, khả năng chịu tải cao, tuổi thọ dài, hoạt động trơn tru và tiếng ồn thấp. Bộ giảm thiểu bánh răng hành tinh là một loại bộ giảm tốc mới với tính linh hoạt rộng trên thế giới.

(3) Cấu trúc bên trong của bộ giảm tốc là gì? Đặc điểm của nó là gì?

Cấu trúc chính của bộ giảm tốc bao gồm thiết bị, trục và kết hợp ổ trục.

Các bánh răng và trục được làm thành một mảnh, được gọi là trục bánh răng. Cấu trúc này được sử dụng khi đường kính của bánh răng không liên quan chặt chẽ đến đường kính của trục. Nếu đường kính của trục là D và đường kính của vòng tròn gốc là DF, cấu trúc này nên được sử dụng khi DF-D ≤6 ~ 7Mn. Khi DF-D> 6 ~ 7MN, cấu trúc trong đó các bánh răng và trục được tách thành hai phần được sử dụng, chẳng hạn như trục tốc độ thấp và bánh răng lớn.

Vòng bi được bôi trơn bởi dầu mỏng bị văng ra khi bánh răng quay. Dầu bôi trơn trong bể dầu trong ghế hộp được văng bởi bánh răng xoay vào thành bên trong của nắp hộp, chảy dọc theo bức tường bên trong vào rãnh của bề mặt hộp phân chia, sau đó chảy vào ổ trục qua rãnh hướng dẫn dầu. Khi tốc độ ngoại vi của bánh răng ngâm dầu là US2M/s, ổ trục nên được bôi trơn bằng dầu mỡ. Để tránh dầu mỏng có thể văng và rửa sạch dầu mỡ, một vòng giữ dầu có thể được sử dụng để tách nó ra. Để ngăn ngừa mất dầu bôi trơn và sự xâm nhập của bụi bên ngoài vào hộp, một yếu tố niêm phong được lắp đặt giữa nắp đầu mang và trục mở rộng.

Trong bộ giảm tốc, trục thường được chia thành trục đầu vào và trục đầu ra. Trục đầu vào đầu vào năng lượng và mang một mô -men xoắn nhất định và thời điểm uốn. Xem xét sức mạnh của bánh răng, độ bền và độ cứng của trục, bánh răng và trục thường được làm thành một mảnh. Trục đầu ra đầu ra công suất và mang mô -men xoắn lớn hơn và thời điểm uốn. Các bộ phận trên trục được định vị theo chu vi và trục với các phím và bước phẳng.

Vỏ của bộ giảm tốc là một thành phần quan trọng của bộ giảm tốc. Đó là cơ sở của các bộ phận truyền và nên có đủ sức mạnh và độ cứng.

Nhà ở thường được làm bằng gang xám. Đối với các bộ giảm tải nặng hoặc được tải lên, vỏ thép đúc cũng có thể được sử dụng. Đối với các bộ giảm thiểu được sản xuất trong một đơn vị, để đơn giản hóa quy trình và giảm chi phí, có thể sử dụng vỏ hàn tấm thép.