Các loại hộp số giảm tốc phổ biến nhất có thể bạn muốn biết

Với tư cách là giám đốc kỹ thuật tại SGR, một nhà sản xuất hộp giảm tốc lâu đời với hơn 15 năm kinh nghiệm trong ngành, tôi thường gặp phải câu hỏi cơ bản tương tự từ các kỹ sư và chuyên gia mua sắm: “Điều gì là phổ biến nhất? các loại hộp giảm tốc , và làm cách nào để chọn đúng?” Câu trả lời không chỉ nằm ở việc hiểu rõ các nguyên lý truyền dẫn mà còn ở việc kết hợp các đặc tính hiệu suất với các ứng dụng trong thế giới thực.

Các loại hộp giảm tốc phổ biến nhất là gì?

Trong máy móc công nghiệp, hộp số giảm tốc chủ yếu rơi vào ba loại chính: bộ giảm tốc bánh răng hành tinh, bộ giảm tốc bánh răng trục vít và bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc hoặc bánh răng côn song song. Trong số này, bộ giảm tốc bánh răng hành tinh và bánh răng trục vít chiếm ưu thế trong các ứng dụng đòi hỏi mật độ mô-men xoắn cao, thiết kế nhỏ gọn hoặc khả năng tự khóa.

Bộ giảm tốc bánh răng hành tinh có hiệu suất vượt trội (thường là 95–98%), tỷ lệ mô-men xoắn trên kích thước cao và phân bổ tải động trên nhiều bánh răng hành tinh. Chúng lý tưởng cho các hệ thống servo, thiết bị xây dựng và các bộ truyền động công nghiệp hoạt động liên tục.

Bộ giảm tốc bánh răng trục, đặc biệt là các loại tiên tiến như trục vít hình xuyến hai lớp bao phẳng, cung cấp tỷ lệ giảm tốc cao trong một giai đoạn, khả năng tự khóa cơ học vốn có và hoạt động trơn tru, yên tĩnh—làm cho chúng phù hợp để nâng, định vị và các hệ thống quan trọng về an toàn.

Tại SGR, chúng tôi đã tập trung R&D và sản xuất vào chính xác hai phân khúc có giá trị cao này: hộp giảm tốc bánh răng hành tinh dòng N và hộp giảm tốc bánh răng xoắn bao bọc kép phẳng dòng C, cả hai đều được thiết kế cho các môi trường đòi hỏi khắt khe và tuổi thọ lâu dài.

Hộp giảm tốc hành tinh của SGR

Dòng N của chúng tôi hộp giảm tốc hành tinh đại diện cho hơn một thập kỷ cải tiến trong công nghệ truyền dẫn chính xác. Được thiết kế để thay thế trực tiếp cho các thương hiệu nhập khẩu như Brevini, Dynamic, Rossi và Bonfiglioli, chúng kết hợp thiết kế cấp quốc tế với sự hỗ trợ cục bộ và giá cả cạnh tranh. Các thông số kỹ thuật chính bao gồm:

• Đường kính vòng bánh răng từ 200 mm đến 885 mm
• Mô-men xoắn đầu ra lên tới 540.000 N·m
• Tỷ số tốc độ bắt đầu từ i ≥ 3, có thể mở rộng thông qua cấu hình nhiều giai đoạn
• Kiến trúc mô-đun cho phép hàng trăm kết hợp mô hình

Đầu vào hỗ trợ các lỗ tròn, trục, trục, mặt bích và phanh tích hợp—tương thích với cả động cơ thủy lực và điện từ. Đầu ra thậm chí còn mang lại tính linh hoạt cao hơn: trục đặc hoặc rỗng, lắp đĩa mở rộng, giao diện có rãnh, bánh răng hoặc mặt bích, cho phép tích hợp liền mạch vào các giàn khoan không rãnh, băng tải khai thác, tời hàng hải và máy dệt.

Tất cả các bánh răng trong hộp giảm tốc bánh răng hành tinh của SGR đều được chế tạo từ thép hợp kim 20CrMnTi, được cacbon hóa, tôi và mài chính xác để đảm bảo độ ồn thấp, khả năng chống mỏi cao và chia sẻ tải trọng nhiều răng. Điều này mang lại khả năng vận hành trơn tru, đáng tin cậy và hiệu suất cơ học vượt quá 96%.

Ngoài ra, các hộp giảm tốc hành tinh dòng N đã giành được “Giải nhất về tiến bộ khoa học và công nghệ trong ngành bánh răng” do Hiệp hội Công nghiệp Bánh răng Trung Quốc trao tặng vào năm 2009 và được liệt kê trong số các Dự án Chuyển đổi Thành tựu Công nghệ Cao của Thượng Hải, các hộp giảm tốc bánh răng hành tinh dòng N đã  trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy trong các lĩnh vực xây dựng, khai thác mỏ, hàng hải và dệt may.

Hộp giảm tốc trục vít của SGR

Bổ sung cho dòng hành tinh của chúng ta là bộ giảm tốc bánh răng xoắn bao bọc kép phẳng C-series—một giải pháp truyền động bắt nguồn từ sự đổi mới của Trung Quốc và được tối ưu hóa thông qua sự hợp tác với các trường đại học hàng đầu.

Không giống như các bánh răng trục vít hình trụ thông thường, vỏ bọc kép dòng C hộp giảm tốc worm có một con sâu hình xuyến được bao bọc hai lần bởi một mặt phẳng lý thuyết, tạo ra một lưới nhiều răng, tiếp xúc bề mặt với bánh vít. Thiết kế này làm tăng đáng kể khả năng chịu tải và hiệu suất truyền động đồng thời giảm mài mòn.

Điểm nổi bật về mặt kỹ thuật của bộ giảm tốc bánh răng bao bọc kép là:

• Khoảng cách trung tâm từ 100 mm đến 710 mm
• Mô-men xoắn đầu ra lên tới 160.000 N·m
• Tỷ số tốc độ bắt đầu từ ati ≥ 10, có khả năng tự khóa ở tỷ lệ cao hơn
• Kích thước lắp đặt có thể hoán đổi cho nhau với các thiết bị loại CAVEX®

Trục vít của bộ giảm tốc bánh răng xoắn bao bọc kép được chế tạo từ 20CrMnTi, được cacbon hóa và mài, trong khi bánh vít sử dụng đồng thiếc hiệu suất cao, đảm bảo đặc tính chống ma sát và chống mài mòn tuyệt vời. Kết quả là tạo ra một bộ giảm tốc mang lại tuổi thọ sử dụng lâu dài, độ tin cậy cao và độ an toàn cơ học được nâng cao—rất quan trọng trong hoạt động nâng hạ, luyện kim, cửa thủy điện và máy cán lịch cao su.

SGR đã phát triển một cách có hệ thống các quy trình thiết kế, sản xuất, lắp ráp và thử nghiệm cho công nghệ này, nhằm mục đích thúc đẩy một giải pháp truyền dẫn hiệu suất cao thực sự bản địa. Các thành phần chính tùy chỉnh cũng có sẵn theo yêu cầu.

Được hỗ trợ bởi chứng nhận DNV ISO 9001, sự chấp thuận của nhà cung cấp SGS và được công nhận là doanh nghiệp “Chuyên biệt, Tinh tế, Độc đáo và Sáng tạo” (SRII) của Thượng Hải, SGR vẫn cam kết cải tiến công nghệ truyền động bánh răng. Cho dù ứng dụng của bạn yêu cầu hiệu suất cao và mật độ năng lượng của các bộ truyền động hành tinh hay độ chắc chắn và độ an toàn tự khóa của bộ giảm tốc  bánh răng xoắn ốc bao bọc kép, SGR đều cung cấp các giải pháp được thiết kế để hoạt động—ngày này qua ngày khác, trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.（Tác giả, SGR, Angie Zhang)

Email:export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282