Tại sao công nghệ bề mặt răng cứng lại cần thiết cho bộ giảm tốc hình trụ trong các ứng dụng khai thác mô-men xoắn cao

Trong môi trường khai thác mỏ nặng nhọc, hệ thống truyền động cơ học phải chịu tải trọng trục cực lớn và rung động liên tục. các Bộ giảm tốc hình trụ đóng vai trò là xương sống cơ khí cho băng tải, máy nghiền và hệ thống vận thăng. Tại Công ty TNHH Máy móc Công nghiệp nặng SGR Thượng Hải , chúng tôi nhận thấy rằng việc chuyển đổi sang các thiết kế nhỏ gọn, mô-đun và ít tiếng ồn đòi hỏi phải nâng cấp cơ bản về luyện kim bánh răng. Là một doanh nghiệp công nghệ cao có hơn 10 năm gắn bó sâu sắc với lĩnh vực truyền động bánh răng, nhóm R&D của chúng tôi—do các Tiến sĩ và kỹ sư cao cấp dẫn đầu—chuyên chuyển đổi nghiên cứu công nghệ cao thành các giải pháp công nghiệp mạnh mẽ. Trọng tâm của sứ mệnh này là triển khai công nghệ "bề mặt răng cứng", một điều cần thiết để đảm bảo độ tin cậy trong khai thác khoáng sản hiện đại.

Sự phát triển của độ cứng bề mặt bánh răng: Mềm so với cứng

Cốt lõi của một Bộ giảm tốc hình trụ Hiệu suất của nó nằm ở độ cứng bề mặt răng của nó. Trong lịch sử, nhiều hộp số công nghiệp sử dụng bề mặt răng mềm hoặc cứng vừa (HB < 350), dễ chế tạo hơn nhưng dễ bị rỗ. Tuy nhiên, lợi ích của bánh răng bề mặt cứng bao gồm sự gia tăng đáng kể về khả năng chịu tải và giảm thể tích hộp số tổng thể. Bằng cách sử dụng quá trình cacbon hóa và làm nguội để đạt được độ cứng HRC 58-62, các kỹ sư có thể giảm đáng kể chiều rộng mặt bánh răng đồng thời tăng thông lượng mô-men xoắn. Điều này cho phép chiếm diện tích nhỏ gọn hơn, điều này rất cần thiết cho các hoạt động khai thác dưới lòng đất nơi không gian ở mức cao.

So sánh kỹ thuật: Các cấp độ cứng bề mặt

Trong khi các bánh răng mềm có độ dẻo cao và dễ di chuyển, thì bề mặt răng cứng mang lại độ bền mỏi tiếp xúc cao cần thiết cho chu kỳ mô-men xoắn cao 24/7.

Chống mỏi bánh răng trong khai thác mô-men xoắn cao

Các ứng dụng khai thác mỏ yêu cầu mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp, điều này tạo ra áp lực tiếp xúc cao trên lưới bánh răng. Một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra lỗi hộp giảm tốc hình trụ trong khai thác mỏ là hiện tượng gãy chân răng và nứt bề mặt do tải trọng lặp đi lặp lại. Công nghệ bề mặt răng cứng không chỉ bao gồm việc làm cứng mà còn phải hoàn thiện với độ chính xác cao. Công ty TNHH Máy móc Công nghiệp nặng SGR Thượng Hải sử dụng Máy mài biên dạng phức hợp liên kết bốn trục được cải tiến trong nước của chúng tôi để đảm bảo rằng biên dạng bánh răng cứng vẫn chính xác đến từng micron. Độ chính xác này làm giảm độ rung và ngăn chặn "sự tập trung ứng suất" thường dẫn đến các vết nứt do mỏi ở các bộ giảm tốc chất lượng thấp hơn.

Tác động đến tuổi thọ và độ tin cậy

Một cứng lại Bộ giảm tốc hình trụ có thể chịu được tác động của sự tăng tải đột ngột khi máy nghiền gặp phải vật liệu không thể nghiền nát, trong khi bánh răng mềm sẽ bị biến dạng vĩnh viễn ngay lập tức.

Nhiệt động lực học và hiệu suất truyền tải điện

Hiệu quả trong khai thác thường được đo bằng giới hạn nhiệt của hộp số. Khi thảo luận hiệu quả giảm tốc hình trụ trong thiết bị khai thác mỏ , hệ số ma sát của lưới bánh răng đóng vai trò then chốt. Các bánh răng cứng đã trải qua quá trình mài biên dạng có độ nhám bề mặt thấp hơn nhiều (Ra < 0,8 μm). Điều này làm giảm ma sát trượt và sinh nhiệt, cho phép hiệu suất cơ học cao hơn (thường vượt quá 97% mỗi giai đoạn). Tại Thượng Hải SGR , chúng tôi sử dụng Hệ thống kiểm tra năng lượng và hiệu suất chuyên dụng cho Hộp số để xác minh rằng thiết kế của chúng tôi giảm thiểu thất thoát năng lượng, đây là yếu tố quan trọng đối với các hoạt động khai thác quy mô lớn nhằm giảm chi phí vận hành.

Ưu điểm của mài có độ chính xác cao trong bánh răng cứng:

• Giảm tiếng ồn: Cấu hình chính xác giúp loại bỏ tiếng "rên rỉ" liên quan đến việc truyền tốc độ cao.
• Tản nhiệt: Ma sát thấp hơn có nghĩa là nhiệt độ dầu thấp hơn và tuổi thọ dầu bôi trơn dài hơn.
• Phân phối tải: Sự tiếp xúc răng được tối ưu hóa đảm bảo tải trọng được trải đều trên toàn bộ mặt răng.

Chu trình thiết kế và bảo trì mô-đun

Xu hướng khai thác hiện đại nghiêng về mô-đun và thiết kế tiêu chuẩn hóa. A Bộ giảm tốc hình trụ với bề mặt răng cứng cho phép kích thước vỏ nhỏ hơn, đơn giản hóa làm thế nào để duy trì bộ giảm tốc hình trụ trong khai thác mỏ môi trường. Bởi vì các bộ phận cứng hơn và chịu mài mòn tốt hơn nên khoảng thời gian giữa các lần đại tu lớn sẽ được kéo dài hơn. Nhóm dịch vụ kỹ thuật của chúng tôi tận dụng Máy đo 3D để đảm bảo rằng mọi bộ phận mô-đun đều có thể hoán đổi cho nhau một cách hoàn hảo, cung cấp cho khách hàng một hệ thống vừa có hiệu suất cao vừa dễ bảo trì.

Kết luận: Tiêu chuẩn Kỹ thuật SGR

Đối với các ứng dụng khai thác mô-men xoắn cao, Bộ giảm tốc hình trụ phải được thiết kế để tồn tại trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Công nghệ bề mặt răng cứng không chỉ là một "tùy chọn" mà còn là một tiêu chuẩn kỹ thuật thiết yếu cung cấp mật độ mô-men xoắn, hiệu quả và tuổi thọ theo yêu cầu của ngành. Công ty TNHH Máy móc Công nghiệp nặng SGR Thượng Hải vẫn cam kết cung cấp các giải pháp bánh răng chuyên nghiệp, chuyên dụng và sáng tạo, đảm bảo rằng hộp số hành tinh và hộp số hình trụ của chúng tôi tiếp tục dẫn đầu thị trường về độ tin cậy và hiệu suất.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Chi phí làm bề mặt răng cứng Bộ giảm tốc hình trụ cao hơn đáng kể?

Khoản đầu tư ban đầu cao hơn do quá trình cacbon hóa và mài chính xác. Tuy nhiên, tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp hơn nhiều vì hộp số có tuổi thọ cao hơn từ 3 đến 5 lần và ít phải thay dầu, sửa chữa hơn.

2. Cách chọn bộ giảm tốc hình trụ để khai thác băng tải?

Bạn phải tính toán hệ số sử dụng dựa trên công suất động cơ và mức độ nghiêm trọng của tải sốc. Để khai thác, hệ số dịch vụ (SF) thường được khuyến nghị từ 1,5 đến 2,0, cùng với bề mặt răng cứng để xử lý mô-men xoắn liên tục.

3. Tôi có thể sử dụng Bộ giảm tốc hình trụ ở vùng khí hậu khai thác dưới 0?

Có, với điều kiện vỏ được làm bằng gang hoặc thép chất lượng cao và chất bôi trơn phù hợp với nhiệt độ. Thép bánh răng cứng được sử dụng bởi Thượng Hải SGR duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của nó trong phạm vi nhiệt độ rộng.

4. Dầu bôi trơn tốt nhất cho bánh răng cứng là gì ?

Dầu bánh răng công nghiệp có phụ gia EP (Áp suất cực cao) là rất cần thiết. Bởi vì bánh răng cứng hoạt động dưới áp suất tiếp xúc cao hơn nên màng dầu phải đủ chắc chắn để ngăn chặn sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại trong thời gian tải cao nhất.

5. Tại sao Thượng Hải SGR được công nhận là doanh nghiệp công nghệ cao?

Chúng tôi được công nhận về "sự cải tiến và chuyên môn hóa" trong lĩnh vực truyền động bánh răng, sử dụng nghiên cứu do Tiến sĩ dẫn đầu và máy móc CNC tiên tiến để phát triển các hệ thống hiệu suất cao như Bánh răng giun bao bọc kép Planar và hộp số hành tinh chính xác.

Tài liệu tham khảo ngành

• ISO 6336: Tính toán khả năng chịu tải của bánh răng thẳng và bánh răng xoắn – Nguyên tắc và các hệ số ảnh hưởng chung.
• AGMA 6013: Sổ tay thiết kế cho bộ truyền động bánh răng ngoại chu kỳ kèm theo.
• DIN 3990: Tính toán khả năng chịu tải của bánh răng trụ.
• Tạp chí Truyền động Cơ học: "Phân tích các kiểu hư hỏng bề mặt răng cứng trong máy khai thác mỏ."